ASTM B111の銅合金の管C70400 C68700 C70600 C10200の銅のニッケルの管ASTM B88 ASTM B688

ASTM B111 C70400 C70600 C10200銅ニッケルパイプ（銅管）、ASTM B88 ASTM B688銅ニッケルチューブ

銅ニッケルパイプとチューブ | キュプロニッケルパイプとチューブ キュプロニッケルチューブ90/10 Tube Techが製造するこの形式のキュプロニッケルチューブは、海水による優れた耐食性、および浸食腐食や空気衝撃に対する高い耐性を備えています。鉄を添加することにより、90/10は塩水サービス熱交換器において70/30と同等の性能を発揮します。これらのチューブは、常温で優れた強度と延性を持ち、高温では比較的高い強度とその他の機械的特性を備えています。 これらのキュプロニッケルチューブは、耐食性と耐浸食性が最重要でありながら、高い熱伝導率を維持するコンデンサー、クーラー、熱交換器で広く使用されています。好ましくは海洋環境で使用されます。流れる海水中で多層の保護膜を形成します。海洋生物付着に抵抗します。 これらのキュプロニッケルチューブは、必要な機械的特性と粒度を達成するために、さまざまな外径、肉厚、さまざまな焼きなまし条件で製造されています。当社の製品の機械的および寸法特性は、厳しい公差を必要とする最も要求の厳しい注文を満たしています。 キュプロニッケルチューブ70/30 Prosaic Steelは、コンデンサーと熱交換器の厳しい要件に適していることを確認するために厳格にテストされた、最高水準の滑らかなボア70/30キュプロニッケルチューブを供給しています。これらのキュプロニッケルチューブは、応力腐食割れに対する最高の耐性を持っています。これらのチューブは、要件を満たすために、さまざまな外径、肉厚、焼きなましで利用できます。指定された機械的特性を備えた優れた寸法制御により、トラブルのない性能とコスト削減が実現します。

寸法範囲
外径 - 4.00～22.00 mm
肉厚 - 0.15mm～1.50 mm
長さ 最大6メートル
最終用途

熱交換器、オイルクーラー、ラジエーター、大容量発電所、造船および船舶修理、コンデンサー、沖合石油掘削装置、蒸留管、蒸発器、フェルールなど。

熱交換器およびコンデンサー用キュプロニッケルチューブ90/10
これらの熱交換器およびコンデンサー用キュプロニッケルチューブとパイプは、すべての産業分野にとって非常に重要です。当社はこの分野での経験があり、ほとんどの国際規格および特別な顧客要件に従ってこれらのチューブを供給することができます。
自動車産業向けキュプロニッケルチューブ90/10

銅ニッケルチューブへの移行
銅は初期から多くの優れた特性を持つことが証明されています。曲げやすく、耐食性が非常に高いですが、耐食疲労強度が低いことが懸念されていました。銅ニッケルが導入されたとき、銅と同様の耐食性、より高い一般的な強度、およびより優れた疲労強度を示しました。優れた成形性により、フレアリングと曲げが容易になり、金属コストは鋼の代替品よりも高くなりますが、銅ニッケルは、その長寿命、トラブルのない設置、および安全性/信頼性の特性を考慮すると非常に魅力的です。

銅ニッケルブレーキチューブの特性
ブレーキチューブに使用される銅ニッケル合金は、通常10％のニッケルを含み、鉄とマンガンをそれぞれ1.4％と0.8％添加しています。この製品は、寸法、引張強さ、および降伏強さを規定するASTM B466（米国試験材料協会）に準拠しています。成形性と内部清浄度は、SAE J527、ASTM A254、およびSMMT C5B（自動車製造業者および貿易業者協会）の仕様に準拠しています。また、この合金は、ISO 4038（国際標準化機構）およびSAE J1047の圧力封じ込め、製造、および耐食性の要件を満たしています。

合金C70600は、通常、焼きなまし状態で再引抜きチューブとして供給されます。強度と優れた延性の組み合わせにより、優れた成形性が得られます。
銅ニッケルは鋼よりも柔らかいため、最初は摩擦が問題になるのではないかと懸念されていました。経験上、これは当てはまりません。

耐食性
ブレーキチューブ材料として使用される前年の間、合金C70600は船舶、発電所のコンデンサー、タンカーの油圧ラインで使用されており、塩水条件に対する優れた耐性を示していました。初期のテストでは、銅ニッケルは鋼とほぼ同じ破裂圧力に対する耐性があることが明らかになりました。ただし、テストでは、180日以上塩水噴霧にさらされると、鋼の破裂強度が大幅に低下します。銅合金は一貫して耐性を維持しています。
6か月間湿った塩辛い泥パックで覆われたチューブの場合、ろう付け鋼はひどく腐食し、チューブ壁に穴が開きました。一方、銅ニッケルチューブには表面的な一般的な腐食しか見られませんでした。ISO 4038およびSAE J1047には、中性塩水噴霧で96時間後に110 MPa以上の最小破裂圧力を要求するISO 3768を参照する耐食性の要件が含まれています。スウェーデンの要件には、少なくとも亜鉛の25に等しい耐性が含まれています。いずれの場合も、合金C70600は、必要な耐食性を容易に上回っています。

銅ニッケルブレーキチューブは、優れた信頼性を提供し、メーカーと車両所有者の両方に、ブレーキシステムの効果的な長寿命機能のための耐久性の向上を保証します。