ASME Uスタンプ TEMA Rクラス チーム熱交換器 蒸気腺のチューブバンドル コンデンサ熱交換器

ASME U スタンプ TEMA クラス R チーム熱交換器スチームグランドコンデンサー熱交換器用チューブバンドル

当社のカスタム設計 ASME TEMA クラス R チーム熱交換器チューブ バンドルは、重要な製油所用途向けの高性能交換バンドルとして設計および製造されており、特にイラクのサスラ製油所のスチーム グランド コンデンサー熱交換器用に最適化されています。 ASME セクション VIII ディビジョン 1 および TEMA クラス R 規格に厳密に準拠して設計されたこのプレミアム浮遊式蒸気熱交換器コアは、厳しい熱負荷に対応し、下流の製油所の厳しい運転条件下でガソリン生産を向上させ、プラント効率を最適化するように構築されています。

コアコンポーネントと材料仕様

• 熱交換器チューブ: SA179 シームレス炭素鋼チューブのレイアウトは、水素による亀裂の可能性を排除し、熱交換器の熱伝達面積を最大化するように設計されています。

• チューブシート: プレミアム鍛造スチール SA266 グレード 2 から製造され、接合部付近の緻密な微細構造の完全性を実現し、直径 20.4 mm の穴で精密機械加工されています。

• バッフルとサポート プレート: SA516 グレード 60 / ASTM A36 プレートから機械加工されたマルチセグメントの内部サポート バッフル プレートは、流体の方向を制御し、チームの熱交換器アセンブリをサポートします。

• スライディングサドルフレーム: 一体化されたスライディングサドルとスライディングプレートに構造用鋼板を組み合わせ、動作中の熱交換器の計算された軸方向の熱膨張に対応します。

• ファスナーとガスケット: 明示的な ASME 締め付けトルク制限に合わせて校正された頑丈な高張力ボルト接続により、シェルとチャネルの接合部でのプロセス漏れがゼロになります。

コアテクノロジーと製造上の利点

• TEMA クラス R 構造構成: 全体の設計、バッフル クリアランスの間隔、インナー チューブのレイアウトは、厳しい製油所環境に対する TEMA クラス R の要件に厳密に準拠しており、このチーム熱交換器が定期的な交換洗浄に耐えられることを保証します。

• CNC 精密チューブシートボーリング: この熱交換器のすべてのチューブ穴は、高度な CNC 垂直ボーリングマシンを使用して正確な直径 20.4 mm に穴あけされており、早期の隙間腐食を防止し、金属間のチューブの完全な拡張接触を保証します。

• 応力緩和とシミュレートされた PWHT: すべての保圧鍛造プレートと炭素鋼セクションは、チーム熱交換器を組み立てる前に、すべての熱影響ゾーンにわたる残留応力を最小限に抑えるために、計算された溶接後熱処理 (シミュレートされた PWHT) サイクルを受けます。

• 機械化されたチューブジョイントの実行: チューブは、自動拡張トルクログを使用して SA266 鍛造チューブシートに精密拡張され、シール溶接または強度溶接され、熱交換器バンドル内の継続的な気密シールを保証します。

厳格な品質管理とテスト

• メーカーによる静水圧試験: この完成したチーム熱交換器コンポーネントは、メーカーの施設で全圧静水圧保持試験を受けて、接合部の気密性を視覚的および機器的に確認します。

• 標準化された幾何学的検証: ISO 2768-mK および EN ISO 13920-BF 規格に厳密に準拠してすべての製造公差が検証され、正確な寸法管理と既存の熱交換器シェルへの完璧な取り付けが保証されます。

• 材料トレーサビリティ文書: 納品には、SA179 および SA266 金属の認定材料試験レポート (MTR)、ASME 認定溶接ログ、および NDT 検査レポートを含む、包括的な検証済みテクニカル データブックが含まれます。

国際物流とターゲット市場のサポート

• 耐腐食耐航性保護: チーム熱交換器のすべての機械加工されたフランジ パスとチューブシート面は、一時的な防錆化合物でコーティングされ、海上輸送に適した耐久性の高い耐候性バリアで包まれています。

• 構造的な荷重レイアウト: 熱交換器バンドル全体が頑丈なスチール製サポート フレームまたはスキッド アセンブリに支えられ、輸送中やクレーン操作中に SA179 熱交換器チューブに直接重量がかかることがなくなります。

• 中東規制税関サポート: 産業チームの熱交換器機械をイラクおよび隣接する製油所サイトに直接輸送するために必要な厳格な通関および輸入検証フレームワークをサポートするために、完全な技術文書パッケージが利用可能です。